ジョークラッシャーの故障しやすい10箇所の修理方法を教えます(5)

9 大型物の取り扱い

原料は山岳発破石ですので、コマツ PC360 ショベル積載にはシュタイヤーのダンプトラックを使用し、輸送にはシュタイアーのダンプトラックを使用すると、直径が大きすぎる材料が発生することは避けられず、粗粉砕機の生産効率に影響を与えます。
超大径砥石が粗砕機の投入口に入ると、投入口をふさいで正常な運転に影響を与えます。超径材料の加工により、システムで安全事故が発生しました。したがって、ウールの超径材料は、製砂ラインの粗粉砕機の供給口に入る前に処理する必要があります。
オーバー径材に対応するため、プレスクリーニング工法、ブラスト工法、クラッシングハンマークラッシング工法、スキージリフティング工法を採用しております。プレスクリーニングは、メッシュサイズ400×400mmの43kg/mグリッドスクリーンでできています。使用中、レールは継続的に石の影響を受け、変形が大きく、除去された超直径材料は容易に運び去られません。発破工法、ハンマー破砕工法では杭表面の超大径石しか加工できません。しかし、山の中の超大口径石は処理できず、問題は根本的に解決できません。
ロッドを吊り上げ（ホイスト）、各粗粉砕機ビンの側面にロッド（またはクレーンを立てる）をセットする吊り上げ方式を採用しています。吊り上げにはシングルドラムウインチ（またはクレーン）を使用し、吊り上げ重量は5トン以上です。鋼線で縛って吊り上げ、ガンを集中的に放ち、ローダーでサイロに投入します。

10 搬送ベルトのホイールキーの取り扱い

フィーダープーリーとシャフトの間のスプライン接続は、長期間使用するとフェザー キー現象が発生します。そのため、ローラーを絞ったり、組み立てたりしてから、基本的なサイズに加工します。手動アーク溶接は、部品の材料に大きな影響を与えるため、一般的には推奨されません。または、電気溶接でキー溝とアングルグラインダーの研削加工方法を減らしたり、プーリーのキー溝を新しいスプライン嵌合方法で加工したりします。表面層は均一で緻密で、ブロックの損失、剥離、スラグの混入、亀裂、焼けなどはありません。スプライン歯とスリーブの間のクリアランスが歯幅の 3% ～ 4% 未満の場合、修理は許可されません。使用制限は 10% です。小さい値の固定された組み合わせの場合、正と負が大きくなる可能性があります。同時に、スプラインとプーリーのがたつきを防止するために、外部ボルトを使用して鋼板を固定します。